原创世界十佳变速箱出炉,自立品牌占五席,大多7速双离相符上榜

备受业界瞩主意“龙幡杯”第三届十佳变速器评选在此前落下帷幕。

“龙幡杯”世界十佳变速器评选由汽车评价研究院主理,是如现代界周围内唯一的汽车变速器专项评选活动,具有普及的产品和技术基础。评委会由清华大学车辆与运载学院教授宋健、德国汽车传动国际会议主席等数十位国内外汽车走业顶级技术行家和学者构成。通过层层的厉肃选拔,最后评定了兼具领先技术和市场价值的十佳变速箱。

该评选机构评选测试所涉及的车型均为国内正式出售的车型,按照其所搭载的变速箱进走评选。涉及AT变速箱、DCT变速箱、CVT变速箱以及混动车型上所搭载的电气化变速箱。其中有2款豪华品牌车型,3款相符资品牌车型,5款自立品牌车型。

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本田10AT横置变速箱,挡位多、体积幼。吾们现在最熟识的10AT变速箱答该就是通用装备在CT5、CT6等车型上的纵置10AT变速箱。本田装备在讴歌RDX上的10AT变速箱适配于横置组织,不光体积幼,而且相较此前的6AT变速箱足足轻了20kg。集体传动周围比扩大了67%。

本田10AT变速箱性能优厚。这台变速箱为获得更快的动力反答,可从十挡直接降到六挡,或从七挡直接降到三挡,从而保证了车辆的活动性。另外,该变速箱还能够升迁车辆的燃油经济性,据悉,RDX车速超过100km/h就能够挂上十挡,进而使发动机保持更矮的转速运转。

倘若你晓畅宝马,吾想你也肯定晓畅它所装备的采埃孚8AT变速箱,它能够让一台宝马3系拥有静若处子般的爱静,也可让其拥有动若脱兔般的兴奋。

相较老一代3系(F30),新3系(G20)的变速箱代号由ZF HP50变成了ZF HP51。ZF HP51并不光仅是柔件层面的更新,同时变速箱齿比周围也由7.8升到了8.2。这也是为什么新宝马3系在中矮速状态下,动力反答更顺滑、更强劲的因为。

因为自动变速箱研发技术门槛高,以是世界上能够生产自动变速箱的企业并异国几个,中国能够生产的企业更是寥寥无几。国内基本上是盛瑞在扛着国内AT变速箱的大旗。

盛瑞的8AT变速箱相较采埃孚、喜欢信等世界著名品牌的自动变速箱,在组织、换挡平顺性/速度、郑重性上照样有肯定差距。但是结相符盛瑞8AT变速箱在装车后投入市场的实际外现来望,综相符产品力相较此前已经有了蒸蒸日上的发展。在肯定水平上来说,此次盛瑞8AT的入选,也是评选委员会出于鼓励的角度,进而促进自立零配件研发生产企业的发展,让他们在技术研发的道路上走得更远。

大多曾经为了不被AT变速箱企业控制,选择了DCT变速箱,它的换挡速度快被人表彰,但是它的矮挡位顿挫、变速箱过炎也被人诟病。大多通过多年的改进,采用湿式双离相符变速箱之后,过炎的题目基本上不存在了,并且平顺性也正在向AT变速箱望齐,只是受制于组织的分歧,它自然不会像AT变速箱那么完善。

EA888 DQ500行为大多自家的中高端动力组相符,不光装备在奥迪Q3上,还装备在了途昂、探岳等车型上。DQ500和DQ380这两款变速箱在2012年实现了国产,在谁人时间,这也是大多首次在德国境外投产。

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哈弗F7所装备的这台蜂巢易创7DCT变速箱早已成为了该奖项常客,已经不息三年获奖。这台变速箱也属于高扭矩变速箱,可承受扭矩达到了450N·m。长城旗下的蜂巢易创在2019年自立研发的7DCT变速箱总产量超过了100万台。

传祺GM6所装备的7DCT变速箱倚赖着技术的创新性获奖。此前,自立品牌DCT变速箱会受到博格华纳的主要控制,它给国内自立品牌挑供液压控制单元。而GM6变速箱的液压控制阀,自立研发占到了很大比例,因此脱离了博格华纳的控制。

瑞虎8所装备的格特拉克7DCT变速箱之以是获奖,得好于它过硬的产品素质。评委认为,这台变速箱在瑞虎8上表现了很高的平顺性,动力反答速度快,并且使发动机保持了很高的燃油经济性。

说首CVT变速箱,行家都会想首日系车,行家并不会和美系车扯上有关。令人惊奇的是,通用在2019年带来了CVT变速箱,并且与自家的1.3T三缸发动机所匹配。

值得一挑的是,通用并异国直接采用博世的钢带,而是选择了链条传动。该变速箱可承受最大扭矩达到250N·m,而通用的1.3T发动机峰值扭矩为240N·m。

雅阁的E-CVT变速箱之以是获奖,主要是其在兼具平顺性、燃油经济性、稳定性的同时,照样使雅阁混动保留了传统燃油车的驾驶上风,具备很强的动力爆发性。尽管雅阁混动是一台中型轿车,但是它照样保持了很高的活动性。

其实“SPORT BUT HYBRID”就是雅阁混动编制在研发之初所按照的理念。本田工程师以活动为首点,开发了家用车的混动编制。

在人们迈向“汽车零排放”的进程中,混动车型成为了燃油车向纯电动车的过渡车型。吉利星越所搭载的混动7DCT变速箱是在7DCT的基础上将电机啮相符在变速箱的一根输入轴上,因此被命名为P2.5构型。

电机安放在变速箱之前,称为P2构型;电机组织在变速箱之后,称为P3构型。异日广汽、长安也将研发混动变速箱,不过它们采用的是P2构型。

每个国家汽车技术、坦然等多方面的考核评比,都是以最直接清新的手段将产品优劣表现给消耗者,给了消耗者最有效的购车参考。“世界十佳变速器评选”同样这样。

本次国内自立品牌零配件企业的入选,不光是评委们是对国内这些企业产品品质的肯定,更是对他们研讨技术的鼓励与声援,对吾国汽车产业永远健康的良性发展首到了积极的促进作用。

 


posted @ 20-04-29 12:24  作者:admin  阅读量:

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